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    汽輪機安裝

         汽輪機特點及安裝方案
           1)汽缸
      高中壓合缸,上、下半缸各有2個主蒸汽進口,高中壓缸通過前、后4個貓爪支撐在#1#2軸承座上,內缸支撐在外缸4塊支撐板上,用鍵橫向定位。
      低壓缸分A、B兩個缸,內缸支撐在外缸4塊支撐板上,支撐板被固定,防止軸向和橫向移動。

          2)
    轉子
      轉子分為1個高中壓轉子和2個低壓轉子,通過剛性聯軸器聯結,各轉子各自支撐在兩個軸承上,轉子通過位于“2軸承座內的推力軸承定位。
      低壓轉子兩端揚度相同,高中壓轉子前揚,高中壓轉子與A低壓轉子找中心肘要求上張口為零,為此,# 3、#4、# 5、#6軸承設置在一條直線上,“1軸承和#2軸承分別高于該線 0.04mm和低于該線0.59mm。這將使高中壓轉子對輪上圓比低壓A轉子對輪上圓低 087mm,而低壓A、B轉子上張口0.13mm。

           3)
    汽缸的膨脹
      汽輪機縱向共有三個死點。分別位于中間軸承座下、低壓A、B缸橫向中心線附近。死點處的橫鍵限制中間軸承座及低壓缸軸向移動,在前箱、中箱臺板上及低壓后軸承座臺板上設有縱向鍵,引導汽缸軸向自由膨脹,而限制橫向移動。高壓缸連同前箱向前自由膨脹,低壓A、B缸以死點為中心向前、后膨脹。

        安裝程序及特點
      1)汽輪機安裝采用日立公司推薦的工藝和程序,并由日立公司現場代表嚴格把關,保證安裝質量。
      2)安裝特點,汽輪發電機組臺板安裝采用水泥墊塊代替墊鐵,減少因墊鐵原因而產生的振動。施工程序及要求是:
      基礎表面鏟掉5cm,以除去疏松的水泥、石子。 
      設好水平基準點后,用臺板上的調整螺絲調整臺板水平。要求臺板水平度小于0.02mmm,各臺板總高差小于0.25mm,發電機臺板比汽機臺板低lmm。
      二次澆灌內模鋼板安裝。
      水泥墊塊澆灌及養護:
      日立公司推薦使用的MF870水泥系一種高強度、不收縮水泥,具有流動性好及承載能力強等特點,28d強度在70MPa以上,膨脹率0.1%~0.2%。
      水泥墊塊的養護條件:要求在1825的溫度下養護7d。溫度低時要采取保溫措施。 墊塊與臺板研磨,墊塊養護完畢,墊塊與臺板研磨,要求接觸80%以上。由于薄型臺板變形較大,后來我們改為用小平板研磨,達到接觸要求,并保證每塊水泥墊塊頂部水平度小于0.02mmm。

        保證汽水系統清潔的措施
       1)所有回收汽水的管道在安裝前都噴砂除銹,壓縮空氣吹凈,氬弧焊打底,保證回收汽水的管道在安裝后,內部沒有片狀的銹皮和焊渣。凡安裝內部不除銹管道的人,要受到重罰,安裝工就會自覺監督噴砂工把銹除凈。
      2)管道安裝前采取三集一定的管理方式,即集中領料、集中下料、集中送料、定點放置。管道領出后放到組合場,在組合場下料和組合,盡量提高管道的組合程度,減少廠房內的工作量。在組合場組合便于管道內部清理和檢查。管道組合完畢,安裝前噴砂除銹、清理,再由專人運到施工場所,放到指定地點,施工人員馬上進行安裝。嚴格執行這個程序既減少了管道內留存雜物的可能,又便于質檢人員檢查,同時也保證了現場整潔。
      3)施工現場不準存放多余的管道,當日用不完的管道下班前退回組合場,第二天經過檢查后才能再使用。裝完的管道必須臨時封堵,質檢員每天下班前檢查,發現不封口者,第二天通報批評并罰款。這樣既避免材料丟失,又避免人為向管道內放雜物。
      4)制訂了在管道上開孔的委托制度,在管道上開孔必須在組合場完成,φ50以下必須機械鉆孔。組合場有專人負責鉆孔,需要開孔的單位可以開委托單委托。管道安裝后再提出開孔者將受到處罰。任何人不得任意在已安裝的管道上用氣焊開儀表孔和疏水孔,否則不僅要罰款,而且要監督其銼光焊口,掏凈氧化鐵。
      5)改變凝汽器與汽缸連接程序:
      傳統的接缸程序是在銅管安裝完成后(有的機組還要求在汽側灌上一定量的水),凝汽器喉部再與低壓缸連接。由于接缸時和接缸后凝汽器喉部有大量的焊接工作,難免焊渣和雜物落人凝汽器,盡管用帆布及腳手板遮蓋銅管,還是有雜物落人銅管之間難以清理,運行過程中不斷沖下來。

       對于由彈簧支撐的凝汽器,其前后重量并不均勻分布,用頂起彈簧座的方法把接缸的對口間隙調好后,兩端彈簧高度相差很大,這時彈簧的受力情況并不能正確反映管道連接完時以及正常運行時彈簧的受力情況。近年來,已不采用用彈簧頂起凝汽器來接缸的方法,而是用千斤頂頂起凝汽器來接缸,彈簧的壓縮度通過壓縮試驗和荷重計算來決定,因此安裝銅管前接缸還是安裝銅管后接缸已沒有技術上的限制?! ?/span>

           6)
    爐前系統堿洗:
      由于爐前系統的管道安裝前已經噴砂除銹,管道內壁氧化鐵已經很少,爐前系統酸洗的意義已不太大,從1988年起,對大型機組爐前系統采用堿洗的方法,目的是除油、除硅和沖洗管道。堿洗藥品便宜,沒有腐蝕性,操作簡單,利用凝結水泵做清洗泵,可以清洗到凝汽器、除氧器、抽汽、低加疏水等系統。在臨時管道設計時盡量把系統串聯,以增加沖洗流速,并聯管道要均衡流量,在死角處增設排污閥,在凝汽器和除氧器內裝截污擋板。
      堿洗后徹底清理凝汽器和除氧器。和過去用檸檬酸清洗爐前系統相比,整套試運中堵塞濾網的現象極少,爐水晶質合格的時間大為縮短。

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